بەت باشلىقىنىڭ بەلگىسى

ھەل قىلىش چارىلىرى

يەر ئاستى ماشىنا توختىتىش مەيدانىنىڭ پول قۇرۇلۇشى ئۈچۈن ئورتاق لايىھەلەنگەن قۇرۇلۇش چارىلىرى

يەر ئاستى ماشىنا توختىتىش مەيدانىنىڭ پوللىرى ئۈچۈن، كۆپ ئۇچرايدىغان پول چارىلىرى: ئېپوكسى پول، چىداملىق پول ۋە قاتتىق سۈمۈرگۈچ پول قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.

ئېپوكسى پول: گاراژ ئېپوكسى پول

ئېپوكسى پول، يەنى ئېپوكسى رېشىنكىلىق پول بوياق ئاساسلىق ماتېرىيال سۈپىتىدە ئىشلىتىلىدۇ، كۋارتس قۇم/پاراشوك قوشۇمچە ماتېرىيال سۈپىتىدە ئىشلىتىلىدۇ، ئۇۋىلاش، چاڭ-توزان سۈمۈرۈش، قىرىۋېتىش، دومىلىتىش ياكى پۈركۈش قاتارلىق قۇرۇلۇش ئۇسۇللىرى ئارقىلىق پول يۈزىنى ھاسىل قىلىدۇ. يەر قۇرۇلغاندىن كېيىن، ئېپوكسى قەۋىتى ئاساسىي قاتلامدىكى سېمونت بېتوننى قاپلايدۇ، شۇڭا ئاساسىي قاتلامدىكى بېتوننى قۇم، چاڭ-توزان قاتارلىق مەسىلىلەردىن ئاساسىي جەھەتتىن ئايرىۋېتىدۇ. ئېپوكسى پول يۈزى چاڭ-توزانسىز، ئۇپراشقا چىداملىق، تازىلاش ئاسان، پارلاق رەڭدە بولىدۇ.

ماشىنا توختىتىش مەيدانىنىڭ پولىغا ئىشلىتىلىدىغان ئېپوكسى پول ئېرىتمىلىرى: ھاۋا ئېرىتمىسى تىپلىق ئېپوكسى پول، نېپىز قاپلاش تىپلىق ئېپوكسى پول، ئۆزلۈكىدىن تۈزلىنىدىغان ئېپوكسى پول.

ئېپوكسى پول قەۋىتىنىڭ ئۇزۇنلۇقى ئادەتتە تۆۋەندىكىچە: ئاساسىي قاتلامنى سىلىقلاش ۋە تازىلاش، بىر ئېپوكسى ئاساس قەۋىتى، بىر ياكى ئىككى ئېپوكسى پول قەۋىتى، ئىككى ئېپوكسى سىرلاش، ئىككى ئېپوكسى يۈزە قەۋىتى. قېلىنلىقى 0.8-1.5 مىللىمېتىر ئارىلىقىدا بولىدۇ.

نېپىز قاپلاش تىپىدىكى ئېپوكسى پول، ئادەتتە تۆۋەندىكىدەك جەريانلار بار: ئاساسىي قاتلامنى سىلىقلاش ۋە تازىلاش، بىر ئېپوكسى ئاساس قەۋىتى، بىر ئېپوكسى ئېرىتمىسى، بىر ئېپوكسى چاپلاق، بىر ئېپوكسى يۈزە قاپلاش. قېلىنلىقى 0.5-0.8 مىللىمېتىر ئارىلىقىدا بولىدۇ.

ئۆزلۈكىدىن تۈزلىنىدىغان ئېپوكسى پول، ئادەتتە تۆۋەندىكىدەك جەريانلار بار: ئاساسىي قاتلامنى سىلىقلاش ۋە تازىلاش، بىر ئېپوكسى ئاساس قەۋىتى، ئىككى ئېپوكسى ئېرىتمىسى، بىر ئېپوكسى چاپلاق، بىر ئېپوكسى ئېقىم تۈزلەڭلىكى قاپلاش. قېلىنلىقى 2-3 مىللىمېتىر ئارىلىقىدا بولىدۇ.

نېپىز قاپلاش تىپىدىكى ئېپوكسى پول، پەقەت يەر ئاستى ئاساسىدىكى ئاساس ناھايىتى تەكشى، بېتوننىڭ چىدامچانلىقى ناھايىتى ياخشى، تەننەرخ چىقىمى ناھايىتى چەكلىك، كۆرۈنۈش ئۈنۈمى يۇقىرى ئەمەس، ئادەتتە تەۋسىيە قىلىنمايدۇ. ھاۋانچە تىپىدىكى ئېپوكسى پول، نېپىز قاپلاش تىپىدىكى ئېپوكسى پولغا سېلىشتۇرغاندا، يۈزى تېخىمۇ تەكشى، نازۇك، ئۇپراشقا چىداملىق، سوقۇلۇشقا چىدامچانلىقى كۈچلۈك، يەر ئاستى ماشىنا توختىتىش مەيدانى ئېپوكسى پول پروگراممىسى. ئۆزلۈكىدىن تۈزلىنىدىغان ئېپوكسى پول پەقەت ھۆكۈمەت ئورگانلىرى، ئولىمپىك مەيدانلىرى ۋە باشقا دۆلەت دەرىجىلىك يەر ئاستى ماشىنا توختىتىش مەيدانلىرى تۈرلىرىدە ئىشلىتىلىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا، يەككە تۈرلەردە، ئىشلەتكۈچى يۈزنىڭ تەكشىلىكى ۋە سېزىم ئۈنۈمىنى قوغلاشمىغان ئەھۋال ئاستىدا، پەقەت سېمونت بېتون يۈزىدىكى قۇم، چاڭ-توزاننى ھەل قىلىش ئۈچۈن ئىككى ئېپوكسى ئاساس ۋە ئىككى ئېپوكسى ئۈستۈنكى قەۋىتى بار. ئاددىي ئېپوكسى پول پروگراممىسى.

شۇڭا، قانداق ئېپوكسى پول پروگراممىسىنى تاللاشتىكى ھەل قىلغۇچ ئامىل، بىرىنچىدىن، يەر ئاساسى، ئىككىنچىدىن، قانداق ئۈنۈمگە ئېرىشىش كېرەكلىكى، ئاندىن چىقىم خامچوتى. بۇ ئۈچىنىڭ ئارىسىدا ئېنىق، بىر-بىرىنى تولۇقلايدىغان ئامىللار بار.

ئۇپراشقا چىداملىق پول

سېمونت ئاساسلىق ئۇپراشقا چىداملىق پول ماتېرىياللىرى بولۇپ، ئالاھىدە سېمونت، ئۇپراشقا چىداملىق قېتىشما (كۋارتز قۇم، زۇمرەت، قالاي-تىتان قېتىشمىسى قاتارلىقلار) ۋە قوشۇمچە ماددىلار ۋە باشقا تەركىبلەردىن تەركىب تاپقان بولۇپ، زاۋۇتتا ئالدىن ئارىلاشتۇرۇلغان ئۇسۇلدا ئىلمىي جەھەتتىن مۇۋاپىق دەرىجىدە دەرىجىگە ئايرىش ئارقىلىق خالتىدىن پاراشوك ئىشلەپچىقىرىلىدۇ.

ئۇپراشقا چىداملىق پولنىڭ قۇرۇلۇشى سېمونت بېتوننىڭ قۇرۇلۇشى بىلەن ماسلىشىدۇ. يەر ئاستى ماشىنا توختىتىش مەيدانىنىڭ يۈزىدە نورمال يول ياستۇقى، تۈزلەش ۋە تىترەش ئېلىپ بېرىلغاندىن كېيىن، ئۇپراشقا چىداملىق پول ماتېرىيالى دەسلەپكى قېتىش باسقۇچىدا يۈزىگە تارقىلىپ، ئۇپراشقا چىداملىق ماتېرىيال پول ياساشتىكى ئالاھىدە قورال، يەنى سىلىقلاش ماشىنىسى ئارقىلىق سېمونت بېتون بىلەن بىر پۈتۈن قۇرۇلۇپ، سېمونت بېتوننىڭ يۈزەكى قەۋىتىدە قوغداش قەۋىتى ھاسىل قىلىنىدۇ.

ئۇپراشقا چىداملىق پول

ھەممىمىزگە مەلۇم بولغىنىدەك، ئادەتتە يەر ئاستى ماشىنا توختىتىش مەيدانىنىڭ كۆپ قىسمىدىكى سېمونت بېتون C20، C25 ئۆلچىمى، مەسىلەن C25 بېتوننىڭ يۈزىنىڭ سىقىلىش كۈچى تەخمىنەن 25MPA. ئەمما ئۇپراشقا چىداملىق پول ياسالغاندىن كېيىن، يۈزىنىڭ سىقىلىش كۈچى 80MPA غا، ھەتتا 100MPA دىن ئېشىپ كېتىشى مۇمكىن، باشقا ئېگىلىش كۈچى، ئۇپراشقا چىداملىق كۈچى قاتارلىق كۆرسەتكۈچلەرمۇ كۆرۈنەرلىك ياخشىلاندى.

چۈنكى ئۇپراشقا چىداملىق پول سېمونت ئاساسلىق مەھسۇلاتلارغا تەۋە، شۇڭا ئۇنى سېمونت بېتون بىلەن ياخشى بىرلەشتۈرگىلى بولىدۇ، پەقەت ئاساسىي بېتون سۇنۇپ كەتمىگەن بولسا، ئۇپراشقا چىداملىق پول نەچچە ئون يىل سۇنۇپ، تۆكۈلۈپ كەتمەيدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، رەڭگى ئادەتتە كۈلرەڭ، يېشىل، قىزىل قاتارلىق ئاساسىي رەڭلەردە بولىدىغان ئېپوكسى پولغا ئوخشاش گۈزەل ۋە مول ئەمەس.

ئادەتتىكى سېمونت بېتون، ئىشلەپچىقىرىش ۋە قۇرۇلۇشنىڭ توغرا بولماسلىقى، ياكى يىللار بويى ھاۋارايىنىڭ تەسىرى سەۋەبىدىن ئاسانلا قۇمغا ئايلىنىپ، چاڭ-توزان پەيدا بولىدۇ، يەنى سېمونت بېتون قۇم، تاش ۋە سېمونتنى ئايرىۋېتىدۇ. بۇ خىل يەر ئۈستى ماشىنا توختىتىش مەيدانى، مۇھىتنى تازىلاش ئىنتايىن قىيىن، توختىتىلغان ماشىنىلارنىڭ يۈزى چاڭ-توزان بىلەن قاپلانغان بولۇپ، ماشىنا ئىگىسى كۆپ شىكايەت قىلىدۇ. ئۇپراشقا چىداملىق پول بۇ مەسىلىنى ھەل قىلىشنىڭ ئىقتىسادىي ۋە ئەمەلىي چارىسى. يەر ئۈستى قۇم-توزان ھادىسىسى كۆرۈلمەيدۇ، ماشىنىنىڭ سىقىلىشى ۋە سۈركىلىشى بىلەن، ئۇپراشقا چىداملىق يەر يۈزى بەلگىلىك دەرىجىدە پارقىراق بولىدۇ.

ئادەتتىكى يەر ئاستى ماشىنا توختىتىش مەيدانى ئۈچۈن ئىشلىتىلىدىغان ئۇپراشقا چىداملىق پول، كۆپىنچە كۋارتس قۇم تىپلىق ۋە ئالماس تىپلىق ئۇپراشقا چىداملىق پول. رەڭگى كۆپىنچە سېمونت رەڭگى ياكى كۈلرەڭ رەڭدە بولىدۇ.

قاتتىقلاشتۇرۇش، سىڭىپ كىرىدىغان پول

گاراژنىڭ تېشىپ ئۆتىدىغان پوللىرى بىۋاسىتە بېتون پولغا، قۇمغا چىداملىق پولغا، تېرراززو پولغا قاتارلىقلارغا ئىشلىتىلىدۇ. ئەگەر گاراژ بېتون قۇيۇلغان ۋە كالېندارلانغان يەر بولسا، يادېنىڭ تېشىپ ئۆتىدىغان پوللىرىنى بىۋاسىتە ئىشلىتىش تەۋسىيە قىلىنىدۇ، قۇرۇلۇشى ئاددىي، تېخنىكىلىق كۆرسەتكۈچلىرى ۋە ئۇپراشقا چىداملىق پوللىرى كېيىنكى ئاسراشقا ئوخشايدۇ، بۇمۇ گاراژنىڭ تېشىپ ئۆتىدىغان پوللىرىنىڭ ئەۋزەللىكى. يادې پوللىرىنى تېشىپ ئۆتىدىغان پوللارنى تەرەققىي قىلدۇرۇشنىڭ دەسلەپكى مەقسىتى ئېپوكسى پولنىڭ ئورنىنى ئېلىش، شۇنداقلا ئۇپراشقا چىداملىق پوللارنىڭ چىداملىق ئۇپراشقا چىداملىق ئەۋزەللىكى، تېشىپ ئۆتىدىغان پوللار ياسالغاندىن كېيىنكى رەڭگى ئېپوكسى پوللارغا يەتمەيدۇ، ئەمما پەرقى چوڭ ئەمەس، ئىككىسىنىڭ پەرقى ئېپوكسى پولنىڭ قېلىنلىقىدا بولۇپ، بىر قېتىم ياسالغاندىن كېيىن ناچار بولسا، ئاسانلا قېپىنى سويۇپ تاشلايدۇ، كېيىن رېمونت قىلىش ۋە ئاسراش ناھايىتى قىيىن، يادې پوللىرىنىڭ مېخانىزمىنىڭ رولى مۇھىم. سىڭىپ كىرىش پول مېخانىزمى بېتون پولنىڭ سىڭىپ كىرىشىگە ۋە بېتون بىلەن رېئاكسىيەلىشىشىگە، ئاخىرىدا يۈزىنىڭ يېپىق بىر پۈتۈنلۈك ھاسىل قىلىشىغا ياردەم بېرىدۇ، بۇ پەقەت بېتوننىڭ قۇملىشىشى ۋە كۈلرەڭلىشىش مەسىلىسىنى ھەل قىلىپلا قالماي، يەنە بېتون يۈزىنىڭ قاتتىقلىقىنى زور دەرىجىدە ئاشۇرىدۇ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا كىسلاتا ۋە ئىشقار ئېرىتمىسىنىڭ ئايرىلىشىدا بەلگىلىك رول ئوينايدۇ، بازاردىكى بارغانسېرى كۆپ ئۆي ئىگىلىرى سىڭىپ كىرىش پولىنى تۇنجى ماشىنا ئىسكىلاتى پول سۈپىتىدە ئىشلىتىۋاتىدۇ.

ئوچۇق ماشىنا توختىتىش مەيدانى ئورتاق قۇرۇلۇش پروگراممىسى

سىرتقى ماشىنا توختىتىش مەيدانىنى تۆۋەندىكىدەك ئىشلىتىشكە بولىدۇ:رەڭ ئۆتكۈزۈشچان بېتون پول، سەنئەت نەقىشلەنگەن پول.

گاراژ رامكىسىنىڭ پول قۇرۇلۇشى ئۈچۈن ئورتاق لايىھەلەنگەن قۇرۇلۇش چارىلىرى

گاراژنىڭ رامپا پولىنى تۆۋەندىكىدەك ئىشلىتىشكە بولىدۇ:تىترەشسىز سىيرىلمايدىغان ماشىنا يولى، قۇملۇق سىيرىلمايدىغان يانتۇ

ئوچۇق ھاۋادىكى ماشىنا توختىتىش مەيدانى ئورتاق قۇرۇلۇش پروگراممىسى 1

گاراژ پىلانى لايىھىسى

ئوچۇق ھاۋادىكى ماشىنا توختىتىش مەيدانى ئورتاق قۇرۇلۇش پروگراممىسى 4

گاراژ بەلگىلىرى ۋە ئەسلىھەلىرى

ئوچۇق ھاۋادىكى ماشىنا توختىتىش مەيدانى ئورتاق قۇرۇلۇش پروگراممىسى 3

ماشىنا توختىتىش ئورنى لايىھە ئۈلگىسى