يەر ئاستى ماشىنا توختىتىش مەيدانىنىڭ ئورتاق قۇرۇلۇش ھەل قىلىش چارىسى

يەر ئاستى ماشىنا توختىتىش مەيدانىغا نىسبەتەن ، ئادەتتىكى قەۋەت ھەل قىلىش لايىھىسى تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ: ئېپوس قەۋىتى ، قاتتىق كىيىش پول ۋە قاتتىق سىڭىپ كىرىش قەۋىتى.

ئېپوس قەۋىتى: ماشىنا ئىسكىلاتى ئېپوس قەۋىتى

ئېپوس قەۋىتى ، يەنى ئېپوسسىمان رېلىن پول بوياقنى ئاساسلىق ماتېرىيال قىلىپ ، كۋارتس قۇم / پاراشوكىنى ياردەمچى ماتېرىيال قىلىپ ، ئۇۋىلاش ، ۋاكۇئۇملاش ، قىرىش ، دومىلاش ياكى پۈركۈش ۋە باشقا قۇرۇلۇش ئۇسۇللىرىنى ئىشلىتىپ ، يەر يۈزىگە ئېرىشىدۇ. يەر ياسالغاندىن كېيىن ، ئېپوس قەۋىتى ئاساسىي قاتلامدىكى سېمونت بېتوننى قاپلايدۇ ، شۇڭا ئوت-چۆپ يىلتىزى بېتوننى قۇم ، چاڭ-توزان قاتارلىق مەسىلىلەردىن تۈپتىن ئايرىۋېتىدۇ. ئېپوس قەۋىتى يۈزى ، چاڭ-توزانسىز ، ئۇپراشقا چىداملىق ، پاكىزە ئاسان ، ئوچۇق رەڭ.

ئادەتتە ماشىنا توختىتىش مەيدانى ئېپوس قەۋىتىنىڭ ھەل قىلىش لايىھىسى سۈپىتىدە ئىشلىتىلىدۇ: مىناميوت تىپىدىكى ئېپوس قەۋىتى ، نېپىز سىر تىپىدىكى ئېپوس قەۋىتى ، ئۆز-ئۆزىنى دەرىجىگە ئايرىش تىپىدىكى ئېپوس قەۋىتى.

مورتار تىپىدىكى ئېپوس قەۋىتى ، بۇ جەريان ئادەتتە: ئاستىرتتىن ئۇۋىلاش ۋە تازىلاش ، بىر ئېپوس قەغىزى ، بىر ياكى ئىككى ئېپوس مىناميوت ، ئىككى ئېپوس پوستى ، ئىككى ئېپوس يۈزى سىر. قېلىنلىقى 0.8-1.5mm ئارىلىقىدا.

نېپىز سىر تىپىدىكى ئېپوس قەۋىتى ، بۇ جەريان ئادەتتە بولىدۇ: ئاستىنى ئۇۋۇلاش ۋە تازىلاش ، بىر ئېپوس پومپىسى ، بىر ئېپوس مىناميوت ، بىر ئېپوس پوستى ، بىر ئېپوس يۈزى سىر. قېلىنلىقى 0.5-0.8mm ئارىلىقىدا.

ئۆز-ئۆزىنى دەرىجىگە ئايرىش تىپىدىكى ئېپوس قەۋىتى ، بۇ جەريان ئادەتتە: ئاستىرتتىن ئۇۋىلاش ۋە تازىلاش ، بىر ئېپوس پومپىسى ، ئىككى ئېپوس مىناميوت ، بىر ئېپوس پوستى ، بىر ئېپوس ئېقىمى ئايروپىلان سىرلاش. قېلىنلىقى 2-3 مىللىمېتىر ئارىلىقىدا.

نېپىز سىر تىپىدىكى ئېپوس قەۋىتى ، پەقەت يەرنىڭ ئۇلى ئىنتايىن تەكشى ، كونكرېت كۈچى ئىنتايىن ياخشى ، تەننەرخ خامچوتى ئىنتايىن چەكلىك ، دېلو تەلىپىنىڭ كۆرۈنەرلىك ئۈنۈمى يۇقىرى ئەمەس ، ئادەتتە تەۋسىيە قىلىنمايدۇ. مورتار تىپىدىكى ئېپوس قەۋىتى ، نېپىز سىر تىپىدىكى ئېپوس قەۋىتىگە سېلىشتۇرغاندا ، يۈزى تېخىمۇ تەكشى ، نازۇك ، ئۇپراشقا چىداملىق ، تەسىرگە قارشى تۇرۇش كۈچى تېخىمۇ كۈچلۈك ، يەر ئاستى ماشىنا باغچىسى ئېپوس قەۋىتى پروگراممىسى. ئۆزلۈكىدىن تۈزۈلگەن ئېپوس قەۋىتى پەقەت ھۆكۈمەت ئورگانلىرى ، ئولىمپىك مەيدانلىرى ۋە يەر ئاستى ماشىنا توختىتىش مەيدانلىرى ئۈچۈن ئىشلىتىلىدىغان باشقا تۈرلەردە ئىشلىتىلىدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا ، يەككە تۈرلەر ، ئابونتلار يەر يۈزىنىڭ تەكشىلىكى ۋە سەزگۈ ئۈنۈمىنى قوغلاشمىغان ئەھۋال ئاستىدا ، پەقەت قۇم ، چاڭ-توزاننىڭ سېمونت بېتون يۈزىنى ھەل قىلىش ئۈچۈن ، ئاددىي ئېپوس قەۋىتى پروگراممىسىنىڭ ئىككى ئېپوس قەۋىتى بار. .

شۇڭلاشقا ، قايسى ئېپوس قەۋىتى پروگراممىسىنىڭ تاللاشتىكى ھەل قىلغۇچ ئامىل ، بىرىنچىدىن ، يەر ئاساسى ، ئىككىنچىدىن ، قانداق ئۈنۈمگە ئېرىشىش تەلەپ قىلىنىدۇ ، ئاندىن تەننەرخ خامچوتى. بۇ ئۈچىنىڭ ئوتتۇرىسىدا ئېنىق ، بىر-بىرىنى تولۇقلايدۇ.

كىيىشكە چىداملىق پول

سېمونتنى ئاساس قىلغان ئۇپراشقا چىداملىق پول ماتېرىياللىرى ، ئالاھىدە سېمونت ، ئۇپراشقا چىداملىق ئومۇمىي مىقدار (كۋارتس قۇم ، زەمبۇرۇغ ، قەلەي تىتان قېتىشمىسى قاتارلىقلار) ۋە خۇرۇچ ۋە باشقا زاپچاسلاردىن تەركىب تاپقان بولۇپ ، زاۋۇتنىڭ ئالدىن بېكىتىلگەن ئۇسۇلى ئارقىلىق ئىلمىي مۇۋاپىق دەرىجىگە ئايرىلىدۇ. سومكا ، پاراشوك.

ئۇپراشقا چىداملىق پول ياساش سېمونت بېتون بىلەن ماس قەدەمدە ئېلىپ بېرىلىدۇ. يەر ئاستى ماشىنا توختىتىش مەيدانىنىڭ ئۈستىدىكى سېمونت بېتوننىڭ نورمال ئاسفالتلاشتۇرۇلۇشى ، تەكشىلىنىشى ۋە تەۋرىنىشىدىن كېيىن ، ئۇپراشقا چىداملىق پول ماتېرىياللىرى دەسلەپكى مۇستەھكەملەش باسقۇچىدا يەر يۈزىگە تارقىلىدۇ ، ئۇپراشقا چىداملىق ماتېرىياللار سېمونت بىلەن ئومۇمىي جەھەتتىن ياسىلىدۇ. پول ياساشنىڭ ئالاھىدە قورالى ، سىلىقلاش ماشىنىسى ئارقىلىق بېتون ، سېمونت بېتوننىڭ سىرتقى قەۋىتىدە قوغداش قەۋىتى ھاسىل قىلىدۇ.

ھەممىمىزگە ئايان بولغىنىدەك ، كۆپىنچە يەر ئاستى ماشىنا توختىتىش مەيدانى سېمونت بېتون C20 ، C25 ئۆلچىمى ، C25 بېتون ، مەسىلەن ، يەر يۈزىنىڭ پىرىسلاش كۈچى تەخمىنەن 25MPA. ئەمما ئۇپراشقا چىداملىق پول ياسالغاندىن كېيىن ، يەر يۈزىنىڭ پىرىسلاش كۈچى 80MPA ، ھەتتا 100MPA دىن ئېشىپ كېتىدۇ ، باشقا ئەۋرىشىم كۈچى ، ئۇپراشقا چىداملىق كۈچى ۋە باشقا كۆرسەتكۈچلەرمۇ كۆرۈنەرلىك ياخشىلاندى.

ئۇپراشقا چىداملىق پول سېمونتنى ئاساس قىلغان مەھسۇلاتلارغا تەۋە بولغاچقا ، ئۇنى سېمونت بېتون بىلەن ياخشى بىرلەشتۈرگىلى بولىدۇ ، پەقەت ئاساسىي قاتلامدىكى بېتون بۇزۇلمىسىلا ، ئۇپراشقا چىداملىق پول نەچچە ئون يىل بۇزۇلماي ، تۆكمەيدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، رەڭ ئېپوس قەۋىتىدەك كۆركەم ۋە مول ئەمەس ، ئادەتتە كۈلرەڭ ، يېشىل ، قىزىل ۋە باشقا ئاساسلىق رەڭلەر بولىدۇ.

ئادەتتىكى سېمونت بېتون ئىشلەپچىقىرىش ۋە قۇرۇلۇشنىڭ نامۇۋاپىق بولۇشى ياكى يىللارنىڭ ئۆتۈشىگە ئەگىشىپ ھاۋارايى سەۋەبىدىن ، قۇم ، چاڭ-توزان ھادىسىسىنى ، يەنى قۇمدىكى تاش ، سېمونتنى ئايرىش ئاسان. بۇ خىل يەر ئۈستى ماشىنا توختىتىش مەيدانى ، مۇھىت تازىلاش تولىمۇ ئاۋارىچىلىك ، توختىتىلغان ماشىنىلارنىڭ يۈزى توپا بىلەن قاپلانغان ، خوجايىن نۇرغۇن ئاغرىنىدۇ. كىيىشكە چىداملىق پول بۇ مەسىلىنى تېجەشلىك ۋە ئەمەلىي ھەل قىلىش چارىسى. يەر ئەمدى قۇم ۋە چاڭ-توزان ھادىسىسى پەيدا بولمايدۇ ، ماشىنىنىڭ ئۇۋىلاش ۋە سۈركىلىشى بىلەن ئۇپراشقا چىداملىق يەر مەلۇم دەرىجىدە پارقىراق بولىدۇ.

ئادەتتىكى يەر ئاستى ماشىنا توختىتىش مەيدانىنىڭ ئۇپراشقا چىداملىق قەۋىتى ، كۆپىنچىسى كۋارتس قۇم تىپى ۋە ئالماس تىپىدىكى ئۇپراشقا چىداملىق پول. رەڭ كۆپىنچە سېمونت رەڭ ياكى كۈلرەڭ.

سىڭىپ كىرىش قەۋىتىنى قاتتىقلاشتۇرۇش

ماشىنا ئىسكىلاتىنىڭ سىڭىپ كىرىش قەۋىتى بىۋاسىتە بېتون ، قۇم ئۇپراشقا چىداملىق پول ، تېرراززو پول قاتارلىقلار بولۇپ ، ئەگەر ماشىنا ئىسكىلاتىغا بېتون ۋە كالېندار يەر قۇيۇلغان بولسا ، يادېنىڭ سىڭىپ كەتكەن قەۋىتىنى بىۋاسىتە قىلىش تەۋسىيە قىلىنىدۇ ، قۇرۇلۇش ئاددىي ، تېخنىكىلىق كۆرسەتكۈچ ھەمدە ئۇپراشقا چىداملىق پولنى كېيىنكى ئاسراشقا سېلىشتۇرۇش ئىنتايىن ئاددىي ، بۇمۇ ماشىنا ئىسكىلاتىنىڭ سىڭىپ كىرىش قەۋىتىنىڭ ئەۋزەللىكى. يادرولۇق قەۋەت سىڭىپ كىرىش قەۋىتىنى تەرەققىي قىلدۇرۇشنىڭ دەسلەپكى مۇددىئاسى ئېپوس قەۋىتىنىڭ ئورنىنى ئېلىش ، ئەمما ئۇپراشقا چىداملىق پولنىڭ چىداملىق ئۇپراشقا چىداملىق ئەۋزەللىكى ، رەڭ ياسالغاندىن كېيىن سىڭىپ كىرىش قەۋىتى ئېپوس قەۋىتىگە يەتمەيدۇ. رەڭدار ، ئەمما پەرقى چوڭ ئەمەس ، ئېپوس قەۋىتىنىڭ قېلىنلىقىدا ئىككىسىنىڭ پەرقى مەلۇم قېلىنلىقتا بولىدۇ ، ناچار قۇرۇلۇشلار بولغاندىن كېيىن ، تېرە ھادىسىسىنى چىقىرىپ تاشلاش ناھايىتى ئاسان ، كېچىكىپ رېمونت قىلىش ۋە ئاسراش ئىنتايىن مۈشكۈل ، Yade پولنىڭ مېخانىزىمىنىڭ رولى. سىڭىپ كىرىش قەۋىتى مېخانىزىمى بېتوننىڭ سىڭىپ كىرىشى بولۇپ ، بېتون بىلەن ئىنكاس قايتۇرىدۇ ، ئاخىرىدا يەر يۈزىنى يېپىق ھالەتكە كەلتۈرىدۇ ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا بېتون قۇملىشىش ۋە كۈلرەڭ ھادىسىنى ھەل قىلىپلا قالماي ، بېتون يۈزىنىڭ قاتتىقلىقىنى زور دەرىجىدە ئاشۇرالايدۇ ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا كىسلاتا ۋە ئىشقار ئېرىتمىسىدە بەلگىلىك رول ئوينايدۇ ، بازاردىكى تېخىمۇ كۆپ ئۆي ئىگىلىرى سىڭىپ كىرىش قەۋىتىنى تۇنجى ماشىنا ئىسكىلاتى سۈپىتىدە ئىشلىتىدۇ.